今天，空中客车在天津交付中心向春秋航空交付了一架A321neo客机，这可不是一架普通的飞机，而是中国第 一架能够运送多达240名乘客的A321。通过对舱门、洗手间等进行优化设计，在不压缩单个座位空间不影响乘客舒适性的前提下，这架单通道客机的载客量已经超出部分公司的A330、波音787等双通道宽体飞机，效率极高，与春秋航空“让更多人实惠出行”的低成本航空理念相符合。
这次交付是中国出行市场恢复的又一例证。
疫情发生以来，我们国家作为zui早经受冲击的地方，出行市场在今年2、3月份经历了至暗时刻。全国民航客运量一度跌至本世纪初的水平。但是在全国人民共同努力之下，我们以极大的决心和毅力基本清零了本土病例，同时快马加鞭复工复产。民航交出一份又一份漂亮答卷：
5月：受影响较小地区客流显著回升。成都双流机场前所未有地勇夺全球客流第 一;
8月：全国民航航班数量已经恢复9成，与正常年份几乎无异;
9月：去哪儿网发布正式预测，今年“十一”假期国内民航旅客量同比增长10%，将创历史新高;
而今天的交付，也表明了以空中客车为代表的飞机制造商，和以春秋航空为代表的航空公司对市场的信心。
空中客车中国公司首席执行官徐岗介绍道，中国是全球范围内率先实现恢复的主要市场。2020年前8个月，空中客车已经向中国交付28架飞机，其中一半是7、8俩月完成的，无论是空中客车的交付还是中国民航的接收速度都在明显加快。公司目标是全年向中国交付100架飞机。空客位于法德两国的工厂还准备了专门的交通和住宿流程，协助中国工作人员健康快速地完成工作。
“全球战疫常态化后，各国对飞机的需求也会有明显变化。”徐岗说。他认为，出于对收入等方面的担忧，人们的旅行需求和要求会有所降低，这时低成本出行方式会更受到青睐。因此未来空客会重点完善以A321为代表的“单通道飞机成本、宽体机载客量”产品，将实惠zui终传递给旅客。
A321是空中客车A320系列客机的加长版本，zui大载客量240人，航程超过8000公里，足够执行中欧、美欧航班。
