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茅台租赁进军航空业

天津北方网讯:日前,茅台(上海)融资租赁有限公司旗下首家飞机租赁项目公司——飞天一号租赁(天津)有限公司在东疆注册成立,茅台租赁正式进军航空租赁市场。

未来,茅台租赁将借助东疆平台不断拓展飞机租赁业务规模和飞机资产处置能力,计划将在三年内完成20架飞机的租赁业务。茅台租赁成立于2014年12月,注册资本金10亿元,是中国贵州茅台酒厂(集团)有限责任公司的全资子公司,项目涉及民生消费、轨道交通、装备制造等产业,经营投放规模超百亿元。茅台租赁作为国有背景企业,首次进军航空租赁市场正是看中了东疆在飞机融资租赁领域的政策优势、成熟的产业配套和专业化的服务团队。

金鹿商务航空迁入海口

近日,金鹿商务航空有限公司由北京顺义迁入海口江东新区,并实质开展公务机维修业务,成为海南自贸港总体方案发布以来海南第一家资质牌照齐全的公务机运营公司,海南公务航空产业发展大幕正徐徐拉开!

政策优势明显

《海南自由贸易港建设总体方案》明确,岛内进口营运用航空器和企业进口自用的生产设备享受零关税;取消飞机境外融资限制;允许海南进出岛航班加注保税航油。

这些政策为发展公务航空产业提供了优势条件:

※海南公务机市场主体购买公务机和定检维修成本明显降低。

※在境外注册的公务机,入境飞行受6个航段的限制,在海南注册不受航段限制。

市场潜力巨大

据统计,截至2019年底,全球公务机机队规模约2.2万架,其中美国有近1.4万架。

中国内地拥有亚太地区最大的公务机队,数量约330余架。

预测未来5年公务机需求将增至2300余架,市场潜在包机人数将增至1.2万人,公务飞行需求也将相应增长至近31万小时,市场潜力非常大!

产业布局加快

海南依托自由贸易港政策优势,抓紧布局,针对公务机运营的头部企业点对点进行招商,大力发展以美兰国际机场为核心的临空经济,打造公务机全产业链和公务航空产业聚集地。

※6月12日,华龙航空与海口江东新区签署战略框架协议。

※10月13日,金鹿公务机、亚联公务机、中一航空与江东新区签署战略框架协议。

※10月30日,金鹿商务航空限公司由北京顺义迁入江东新区。

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空客天津新闻:

新华社天津10月29日电(记者王井怀、宋瑞)29日,空客天津总装线第500架A320系列飞机交付。“这是空客在中国的一个重要里程碑,彰显了空客对于蓬勃发展的中国市场的长期承诺。”空客中国公司首席执行官徐岗说。

29日交付的这架飞机为空客A320neo飞机,采用166座的舒适客舱布局。接收运营的中国南方航空集团有限公司副总经理罗来君说,南航运营着368架空客飞机。

位于天津的空客A320系列飞机天津总装线于2008年启用,是空中客车在欧洲以外的首条飞机生产线,2009年交付首架A320飞机。

【来源:新华网】

关于空客天津:

截至2018年末,中国现役空客民用飞机数已超过1700架,向中国交付的飞机总数占空客交付总数的近四分之一。空中客车民用飞机在中国包括位于各地的合资公司在内共有超过1900名员工。

其中,有许多员工在位于中国天津的A320系列飞机总装线工作。这条总装线于2008年启用,是与天津自由贸易区(TJFTZ)及中国航空工业集团公司(AVIC)共同投资的合资项目。

2017年,全新的A330飞机完成与交付中心在中国天津启用。该中心与A320系列飞机亚洲总装线和空客天津交付中心位于同一园区内,是空客在欧洲以外的首个宽体飞机完成与交付中心,负责A330飞机的客舱安装、喷漆、飞行测试、客户验收和交付等工作。

2019年,空中客车与中国签署了《关于进一步发展工业合作的谅解备忘录》,标志着空中客车与中国的长期伙伴关系持续加强。双方承诺采取切实有效的新举措继续推进在空客单通道和宽体飞机领域的工业合作。

空客青岛新闻:

本文转自【人民日报海外版】;

本报电 10月21日,由空客直升机(青岛)有限公司生产的4架H135型直升机在青岛试飞成功后下线,将于近期交付使用方。

空客直升机(青岛)有限公司副总经理王大欣介绍说,空客青岛H135型直升机总装线项目是空客直升机在中国设立的首条H135直升机总装生产线,设计产能为每年36架。在直升机实际生产过程中,需经过“零部件进口—加工贸易—整机出口—再进口”四个环节,因此企业产品通关进出口也相对特殊。

针对企业面临的这一难题,青岛海关向重大项目提供优质高效的海关监管服务,创新提出“加工贸易手册+出口监管仓库”的海关保税监管模式。

在这一模式下,出口监管仓库具有境内关外的性质,直升机组装完成后进入出口监管仓库,视同出境,出仓时办理入境手续就可以实现国内销售,为企业提供了便利。

今年以来,受国外新冠肺炎疫情影响,公司原本顺畅的原材料供给受到冲击,供应链脱节。“今年上半年是直升机生产交付的关键时期,供应链脱节会影响整个项目的推进。我们非常着急。”王大欣说。

得知企业情况后,青岛大港海关立即安排业务骨干与企业对接,详细了解企业生产经营情况,调取企业在执行的加工贸易手册信息,指导企业快速办理手册延期和余料结转,帮助解决了进口原材料短缺的难题,最快实现复工复产,保证按时交货。同时,鉴于直升机产品特殊性,青岛大港海关根据政策依法为企业办理了加工贸易保证金减免,每架直升机可节省资金占用800余万元,企业资金压力得到缓解。

(张晓茹 祁 威)

关于空客直升机

北京红十字999急救中心于2014年接收了一架H135直升机,该架直升机是中国首架专门用于紧急医疗救助的直升机

空中客车直升机 50 多年来一直是中国的第一大直升机合作伙伴。这一长期合作始于 1967 年第一架云雀 III 直升机的投入使用。空客直升机是中国民用直升机市场的领军企业,截至2018年末,市场占有率近40%

2016年6月,中国联合体订购了100架H135轻型双发直升机,协议还包括在中国山东省青岛市建立一座H135直升机总装线。该项目于2019年4月投入运营,是空客在欧洲以外的首条H135直升机总装线,也是中国首条由西方直升机制造商建立的直升机总装线。

2014年,空中客车还与中国航空工业直升机公司签署了一份历史性的协议,共同投资开设H175中型直升机总装线。根据协议,未来20年内,位于法国马里安和中国哈尔滨的总装线共将生产超过1000架H175这款中型双发直升机。

截至目前,空中客车直升机在中国设有八个分支机构,包括位于香港机场的区域客户服务中心和物流平台以及位于青岛即墨的H135总装线。此外,空中客车还是中信海直通用航空维修工程公司(CGAMEC)的主要股东。该维修公司位于深圳,与香港仅一步之遥,负责处理空中客车直升机在中国的维护、维修与检修业务。

2012 年 ,空中客车著名的“超级美洲豹”家族成员H225 直升机全动飞行模拟机在中国北京的华欧航空培训中心启用。

关于空客深圳:

空中客车中国创新中心(ACIC)位于中国深圳,是继硅谷的A3之后我们设立的第二个创新中心。在这里,我们利用当地人才、技术以及合作伙伴资源,确定改变航空航天业的下一个重大变革。

目前,我们设计、测试和认证五个领域相关的新技术:硬件实验室、客舱体验、互联、制造业创新和城市空中交通。

此外还有,位于哈尔滨的复合材料制造中心;

位于北京的工程中心,可为亚太地区航空公司提供约25000个备件的客户支持中心,以及拥有A320、A330/A340系列、A350、H225直升机全动模拟机的培训中心。

此外,空客防务与航天服务于中国市场已近30年。最初以一系列航天与科学方面的合作开始,空客防务与航天已建立一个高效的合作伙伴网络,为逐年增长的国内用户提供更好、更优异的服务。空客防务与航天目前已拥有85名员工为多个领域的用户服务。

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ACI EUROPE警告称,如果到年底时旅客流量没有恢复,预计未来几个月内将有193家机场面临破产。这些机场为欧洲创造了27.7万个工作岗位,创造了124亿欧元的GDP。

机场关闭的威胁意味着欧洲面临着其航空运输系统很大一部分崩溃的可能-除非各国政府加紧提供所必要的指持。到目前为止,很少有人这样做。公布的数据显示:9月欧洲机场的客运量同比下降73%9月又损失了1.725亿旅客,使2020年1月以来的旅客损失总量达到12.9亿截至10月中旬,客运量与去年同期相比下降了75%,欧盟、欧洲经济区、瑞士、英国机场的客运量减少了80%–明显呈下降趋势正如ACI欧洲公司的最新预测所反映的那样,冬季过境旅行的严格限制持续存在,大大恶化了交通前景。许多航空公司已经将他们的运力计划削减到2021年2月。面临破产的机场主要是为当地提供服务并与当地融为一体的地区性机场。对当地就业和经济的潜在连锁反应是显而易见的。政府的财政支持对于避免地域不平等加剧和社会凝聚力受损至关重要。同时,较大的欧洲机场和枢纽也不能幸免于重大财务风险。他们削减了成本,并依靠金融市场来支撑资产负债表并建立应急预案库。债务突然增加(欧洲前20大机场又增加了160亿欧元),相当于正常年份收入的60%。再加上这些机场不得不解雇数千名高技能工人的事实,显然危及它们的未来。

ACI欧洲公司总干事Olivier Jankovec表示:“在第二波浪潮中,确保航空的安全仍然是我们的主要关注点。至关重要的是我们要尽可能减少输入和输出的风险。但我们肯定可以通过对乘客进行测试,而不是采取无法执行的隔离措施,来更好地降低这些风险。”

“今天发布的数据描绘了一幅极其黯淡的画面。危机爆发的8个月以来,欧洲所有机场都在烧钱以维持开放状态,其收入远远不能支付运营成本,更不用说资本成本了。政府目前实行隔离而不是检测的措施,每天都在使欧洲的机场更接近崩溃的边缘。”

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中国经营报《等深线》记者 裴昱 上海 北京报道

在首飞成功3年多之后,承载着“中国研发”和“打破波音空客垄断”希望的中国“大飞机”C919,即将进入一个更关键的阶段——TIA。

TIA是Type Inspection Authorization的缩写,中文意为“型号检查核准书”,由适航监管当局(中国民航局,CAAC)检查、核准、颁发。对于C919而言,一旦正式进入TIA阶段,所有的设计将不能再有大的更改。如果说2017年的成功上天是一次模拟考试,发现不足还可以调整修改的话,TIA阶段将是C919“交卷就不能更改答案”的第一次正式大考。

即将参加这场大考的,是C919的制造商中国商用飞机有限公司(以下简称“中国商飞”),但作答这张考卷的,却还包括C919庞大和复杂的供应商们。他们之中,既有美国通用电气公司(简称GE)、霍尼韦尔这样的大型跨国公司,也有中航工业等中国航空企业。实际上,他们将一同奔赴考场。

这样的“答卷”阵容,传递出一个关键信息:C919是中国遵照国际规则,以市场化手段开展国际、国内合作,从而最终完成高水平系统集成,拥有完全自主知识产权的高端制造业产品。“搞定”一架大飞机,恰是中国深化对外开放,融入国际规则的缩影。

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10月19日晚,川观新闻率先报道民航西南地区管理局关于深圳航空ZH9247航班在攀枝花机场发生的事件的初步调查报告后,受到公众关注和一些片面解读。10月20日,民航西南地区管理局航安办主任白冰就此事接受川观新闻采访表示,目前,事件原因正在调查中,后期将持续进行信息发布。

据介绍,10月16日,深圳航空公司执行西安至攀枝花航班,飞机在着陆过程中刮碰个别跑道灯光,导致轮胎扎伤和机腹局部划伤,机上人员安全,旅客正常抵离。飞机着陆地点为跑道端安全区,未影响机场正常运行。

目前,事件原因正在调查中。民航西南地区管理局将依法依规有步骤地按相关程序标准开展工作,按照客观公正、深入透明的原则对此次事件进行全面调查,确保广大旅客出行安全。

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空中客车公务机日前推出ACJ220公务机,这款全新公务机不仅创造了“超大型公务机”这一新的细分市场,还首次提供了灵活的客舱类型选择,以满足客户对大型以及远程公务机的需求。

ACJ220公务机结合了洲际航程、无与伦比的个人空间以及能够为所有乘客带来舒适感为一身。这一最新的技术平台提供了无与伦比的经济性和可靠性。基于其出色的市场吸引力,我们认为在不断增长的公务机市场中对这款飞机有着坚实的需求。——空中客车公务机总裁Benoit Defforge

新平台 更高效 ACJ220公务机不仅可以与竞争机型使用相同的停放空间,而且可以在相同的机场起飞,但客舱空间将增加三倍。得益于空中客车全新A220系列飞机的优异性能,其运营成本能够降低三分之一。A220系列飞机是同级别飞机中最安静、最清洁和最环保的飞机,与上一代飞机相比,其噪声足迹可降低50%,燃油消耗降低25%。 ACJ220公务机是在空客A220-100飞机基础上进行全新设计的一款飞机,采用先进材料和技术,客舱将拥有比其竞争对手强两倍的互联水平,全舱将配备Wi-Fi系统,以及诸如电致变色舷窗和LED照明等最新创新技术。 ACJ220公务机的航程将增加到5650海里 / 10500公里(超过12个飞行小时),能够在伦敦和洛杉矶、莫斯科和雅加达、东京和迪拜以及北京和墨尔本等城市间进行直飞,这一航程能力还将使整个A220项目受益。

新订单 更出色 空中客车公务机已获得首批6架ACJ220公务机订单,其中逸华航空集团(Comlux)订购两架,另外四架由未透露姓名的客户订购。首架ACJ220公务机计划2023年初交付逸华航空并投入运营。 全新的ACJ220公务机将配备高端VIP客舱内饰,并且拥有灵活的客舱目录选择,逸华航空从中选择了商务和贵宾休息室以及私人娱乐空间和包括一键浴室在内的私人套房。其客舱还将配备大型可全躺式座椅、美式特大号床、站立式花洒淋浴以及加湿系统,可为机上乘客提供舒适的生活,并具有领先的互联网连接。

同时,逸华航空已被选为对首批15架ACJ220公务机进行客舱安装的独家合作伙伴,其在印第安纳波利斯拥有经过空客公务机认可的完成中心,并在客舱安装和VIP客舱内饰升级方面拥有丰富的经验。利用逸华航空在公务机运营和客舱安装方面的长期经验,其专业的完成团队正在和以创造最具创新的飞行体验而闻名的空客公务机的创意设计主管Sylvain Mariat进行合作。 新空间 更有范 ACJ220公务机拥有无与伦比的个人空间,其73平方米的地板面积可划分为六个宽敞的VIP居住区,并提供精选的内饰布置以及全手工打造的家具。得益于客舱的多功能性和适合客户需求和品味的选装配置,ACJ220公务机能够容纳多达18名乘客自由地工作、交流、用餐和放松。

空中客车公务机在过去数十年中已向全球客户交付了约90架客舱全包式“交钥匙”解决方案,并将其在客舱设计方面的专业知识和经验应用到这款新飞机上。 空中客车通过全球最大的支持网络为500多家航空公司和公务机客户提供支持,其中包括针对公务机需求而量身定制的服务。 目前全球共有200多架空客公务机在役,飞行遍及包括南极洲在内的各大洲。

电话:023-65056699
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