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据路透社报道,在经历波折且漫长的安全审查之后,波音公司或将于本周三获得美国联邦航空管理局(FAA)批准其停飞的737MAX机型复飞。

据报道称,FAA已经进入评估737MAX机型复飞的最后阶段,最早将于周三取消停飞令。在此之际,全球其他监管机构也接近于就允许该飞机复飞做出决定。FAA局长SteveDickson表示,“如果FAA确信波音公司已经解决安全问题后,相关程序将在几天之内完成。”

在FAA批准复飞之后,航空公司恢复737MAX商业航班运营之前,还必须完成软件的升级及飞行员新的培训,预计至少需要30天。

上个月,美国联邦航空局副局长Dan Elwell对路透社表示,他“毫不怀疑,这架飞机将和目前服役的任何飞机一样安全,甚至比它们更安全。”Elwell是美国决定停飞737MAX的关键人物。

此外,如果737MAX复飞获批,美国航空预计将成为首个重新运营737MAX的航司,美航计划12月29日起在迈阿密到纽约的航线上重启737MAX运营。美航计划在感恩节(11月26日)后让旅客参观波音737MAX,旅客还可以通过电话和视频信息与飞行员连线,询问相关问题。

而世界最大的737MAX运营航司美国西南航空则表示,2021年第二季度之前将不安排737MAX运营航班。

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作为全国三大综合交通枢纽之一,广州市不断完善国际航空枢纽功能,加快机场基础设施建设。

9月22日,2020年广州市住建城乡系统“质量月”现场观摩会,在中建四局广州白云机场南航GAMECO飞机维修设施三期工程项目举办。记者在现场获悉,该项目已封顶,正式建成后将为白云机场扩建增加运力提供必要的飞机维护保障,推动打造全国zui大的飞机维修基地,进一步提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力。

据介绍,该项目能够相当于一个飞机的“4S维修点”,可同时停放六架宽体飞机(每排座位在8个以上)和五架窄体飞机(每排座位在5-6个)进行大修及航线维修工作,同时也是亚洲单跨第三的大、华南zui大的跨度钢结构工程。

预计2021年竣工投产可同时维修11架飞机。

经过白云国际机场,驶进空港经济区空港北横六路,就到达了广州白云机场南航GAMECO飞机维修设施三期工程项目。走进项目现场,记者就看到一张巨大的白色钢结构屋盖网架被整体升到了空中,这也是飞机维修基地的轮廓。不远处时不时有飞机正在忙碌地起降。明年年底,这个已经初具雏形的维修基地,将为一架架“空中客车”提供维修保养服务。

据介绍,该项目由18号维修机库大厅及4层生产辅助附楼组成,总建筑面积约98433.9平方米,跨度95米+144米+95米,是亚洲单跨第三、华南zui大的大跨度钢结构工程。其中机库大厅面积为3.3万平方米,占地面积相当于81个标准篮球场,可同时停放六架宽体飞机(每排座位在8个以上)和五架窄体飞机(每排座位在5-6个)在内的11架飞机进行大修及航线维修工作。

近日,项目已经封顶,根据计划,项目将在2021年下半年竣工且投入运营,正式建成后将推动打造全国zui大的飞机维修基地,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,推进大湾区机场错位发展和良性互动,加快推进国际空港枢纽和临空经济示范区建设。

亚洲第三单跨整体提升,相当于提升798辆重型卡车

据施工方中建四局六公司广州分公司的相关负责人介绍,钢结构屋盖网架宽107米,但其进深仅为89.5米,该设计优化使得钢结构用量同比节约25%,采用四角锥焊接球网架及大门桁架结构,共计采用焊接球3483个,总计各类钢结构杆件21360根,钢结构总用量达5100吨,总提升重量4786吨,相当于同时提升798辆中型卡车。

值得一提的是,刚刚提升到位的机库钢屋架是本项目建设中zui关键、风险zui高、难度zui大的分部工程,据介绍,此次大跨度钢结构机库钢屋顶,采用整体提升施工,属于国内第一大跨度钢结构整体提升施工。“由国内外合作设计到完全国内自主设计、从平面桁架结构型式到网架/桁架组合型式,用钢量每平方减少了近30%,从一阶段整体提升优化为“地面原位拼装、二阶段整体提升”的施工方法等等进步技术,既保证了现场施工安全、质量,又缩短了工期,提前一个月完成提升目标。”中建四局六公司广州分公司的相关负责人介绍。

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大家在坐飞机的时候,往往在飞机上面漂亮的空姐能我们留下比较深刻的记忆,大家都知道每位人员都有着十分严格的专业培训,才会登上飞机,这些空姐们举止优美得体,又美丽大方,她们鞠躬都是很标准的45度。那么为什么她们都身穿短裙,而且还要经常到弯腰或者是下蹲,不担心会走光吗?

首先空姐是属于众多服务行业中的一种,在服务行业中要保持很好的整体形象,这是必须要满足的。如果空姐的工服装是长裙的话,就没有短裙那么看起来更有职业性,而且短裙会比长裙更显精干、整洁,做起事情来也不会被太大的限制住。

其次大家都知道,乘坐飞机的可能是来自各个国家的乘客,按照国际化的礼仪标准规定,空中服务人员统一穿着短裙能够zui大程度上符合国家的商务礼仪要求,这是体现了空中服务的周到性,能够很好的照顾到每一位乘坐飞机的旅客。

zui后空姐穿短裙更能很好的体现在空中服务的工作,大家都清楚空姐都是站着的,并且还是长时间站立,尤其是飞长途航班的空姐,工作强度要大很多。由于高空的工作状态下要比地面上吃力很多,在样的工作环境下,长时间下去其实空姐们很容易得静脉曲张。

如果她们在工作的时候在身穿裤装会给腿造成很大的压力,反而穿裙装的话,这样会给缓解很多,腿部造成的的压力情况,也比较方便工作。所以这三点就是空姐经常穿短裙工作的原因,大家现在清楚了吧,对此,小伙伴们是怎么看的呢?

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8月7日,工银金融租赁有限公司(以下简称“工银租赁”)与中国民航大学(以下简称“中航大”)在天津签署了战略合作协议。工银租赁方面表示,本次战略合作协议的签署是工银租赁贯彻落实党中央关于加快建设创新型国家战略部署的重要举措,标志着工银租赁在积极推进科技兴国、人才强国、产教融合方面又达成新的里程碑。

据了解,中航大是中国民航局直属的高校之一,建校近70年来,已为中国民航培养10余万专业人才,中国民航三分之一的高级管理人员毕业于该校。

根据协议内容,工银租赁将与中航大在联合党建、人才培养、专业研究等方面开展全方位合作,推动建立专业人才交流培训机制,深化科技成果转化和推广应用,共同打造“产教协同创新、科教融合发展”的综合化校企合作平台。

工银租赁党委书记、总裁赵桂才在双方会谈时表示,希望双方在此次战略合作指引下,以产学研融通的方式深化校企合作机制,积极支持和促进中国民航事业的发展。

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制服的诱惑

一套空姐制服,能将自己曼妙身材完美的勾勒出来,性感中带着规矩而显高贵典雅,这是空姐制服吸引人之处。下面我们一起来分享几家航司的制服吧。

1.国航的制服采用的是“中国蓝”和“中国红,”体现了东方女性的美;

2、南航空姐的服装色是天青色和芙蓉红色,她们是V字领,整体看起来高雅端庄,而又不乏干练;

3、海航空姐制服挥别“国际灰”,“换颜衣新”将古典东方的设计元素与西化的立体裁剪相结合,简洁大方的视觉更增加了空乘干练感;

4、东航的空姐制服被誉为是经典之作,是由世界顶 级的法国著名设计公司完成设计,无论是青花瓷衬衫配深藏青一步裙,还是深藏青连衣裙系上有祥云伴燕飞图案的红腰带,东方知性美、中国文化、时尚新锐等元素都被体现得淋漓尽致。

重庆空乘面试

诱人的薪资待遇

各航空公司总部国际航线较多,平均年薪在20万—25万之间;

各航空公司子公司国内航线较多,平均年薪在13万—18万之间。

外航空乘的收入大约是每个月20000元人民币,而且衣食住行完全免费,工资就是零花钱。

诱人的福利待遇

1、每年8-12张国内免费机票、8张国际票完全实现了全家随心飞,爷爷奶奶、爸爸妈妈、孩子们都可以使用;车补、饭补、房补、降温费、取暖费、卫生费(女性)、洗衣费、化妆费,每月千元以上补贴,工资不用花,补助就够啦!重庆空乘面试 

2、各类重大节日平均发放1000元购物卡,平时还不时发放各类生活用品。

3、七险两金(额外的补充医疗、补充养老、企业年金),100%医疗报销,产假(女性)19个月,带薪全球免费旅行,你能想到的航司都做到了!

周游世界,变得很简单

成为一名空乘,薪资和良好的福利待遇并不是这个职业最吸引人的地方,所处平台、生活圈都与普通女生有许多大不同。作为一名国际空乘,不仅可以周游世界,见识到各种不同的人、不同的事、不同的风景、体验不同的文化,也可以和不同国籍的同事一起共事,结识各国的朋友,丰富自己的人生阅历,你的人生发展也有了更多的可能性。

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据路透社报道,日本第二大航空公司日本航空(JAL)周一表示,日本第二波疫情影响了国内航空旅行需求迅速复苏的希望。

截至6月30日的三个月,日航营运亏损1310亿日元(合12.4亿美元),去年同期为盈利199亿日元。

日航首席财务官Hideki Kikuyama在日航公布财报后表示:“我们原以为需求会出现某种程度的复苏,但疫情的反弹令航空业变得艰难。”

与世界各地的其他航空公司一样,日航也因疫情传播而受到航空旅行崩溃的打击。但与美国等疫情严重的国家相比,日本的病例更少,这让人们燃起了国内旅游业迅速复苏的希望。

然而,随着日本第二波疫情的来势汹汹,国内旅游业复苏的预期已经消退。第二波感染已经超过了第一波的高峰。据日本公共广播公司NHK报道,周日,日本确认了1332例新感染病例,其中约四分之一在东京。

日航说,预计本财年日本国内航班的销售只有去年同期的55%至65%,而国际航线的销售只有10%至20%。

国际航空运输协会(IATA)上周预测,国际航空旅客数量要到2024年才能恢复到危机前的水平。

日航的竞争对手全日空航空上周公布,第一季亏损1950亿日元,并预计国内航空旅行将在2022年3月前复苏。

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