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有浦东机场附近朋友今天凌晨一点被通知去核酸检测,排了两个半小时,4点才搞定。

11月23日上午10点,上海市举行第88场新冠肺炎疫情防控新闻发布会,邀请市卫生健康委主任邬惊雷,市市场监管局副局长许瑾,浦东新区副区长李国华,上海机场集团副总裁周俊龙,市疾控中心副主任孙晓冬,市政府新闻发言人尹欣介绍本市疫情防控有关情况。

周俊龙表示:

机场货运区的工作人员出现确诊病例后,疾控部门第一时间对相关区域工作人员的工作情况、活动轨迹进行梳理,对确诊病例的密切接触者及相关人员开展排查。

近期确诊的病例都与机场货运区有关,不涉及客运区域。按照“人、物同防”的防疫要求,机场集团成立“机场新冠肺炎疫情防控货运工作专班”,严密落实货运区各项防控措施。

一是进一步排查梳理所有入境货物在消杀、装卸以及工作人员防护措施等方面的问题,全面加强和完善机场货运区域及货运相关业务链的防控工作要求;二是针对冷链食品作业区域实施“两集中、四固定”管理模式,“两集中”即相关作业区域集中、相关作业人员居住集中;“四固定”即作业人员、作业场地、生产设备、休息区域固定;三是进一步加强入境货物作业人员的防疫管理和个人防护;四是下发上海机场货运区防疫指南第四版,严格规范各驻场货运站、货运集成商和货代公司的作业流程和防疫标准,加强监督检查。

昨夜,我们组织力量对浦东机场货运单位人员进行核酸检测。截至今天上午9时30分,累计采样17719人,已完成核酸检测11544人,结果均为阴性,其余6175人的样本尚在检测过程中。在此,我也要对核酸检测工作所有参与者的理解、支持与配合表示感谢!特别要感谢医护人员,大家辛苦了!

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综合健康时报消息,截至11月22日,上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例7例。

①11月9日,上海新增1例本地确诊病例王某某,该病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作,居住地浦东新区祝桥镇营前村被列为中风险地区。

②11月10日,安徽省颍上县确诊一例病例兰某,同11月9日上海确诊病例王某某一起在上海浦东机场从事机场货物搬运工作,居住地为安徽省阜阳市颍上县慎城镇张洋小区。自11月11日12时起,颍上县慎城镇张洋小区疫情风险等级定为中风险。

③11月20日,上海市新增两例确诊病例,病例1吴某某为浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站安检员,病例2李某某与吴某某为夫妻关系,其居住地周浦镇明天华城小区被列为中风险地区。

④11月21日,上海市新增一例确诊病例,为吴某某机场货运站同事,该病例居住地浦东新区祝桥镇新生小区列为中风险地区。

⑤11月22日,上海新增2例确诊病例。病例1曹某某,系11月20日确诊病例吴某某在浦东机场西区货运站同事。病例2张某某,女,30岁,系11月21日确诊病例王某妻子。相关病例居住地浦东新区张江镇顺和路126弄小区被列为中风险地区。

浦东国际机场组织所有相关工作人员连夜进行核酸检测

11月22日晚,上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测,各货运站及货运区域所有人员连夜参与。专业检测人员在浦东机场P4长时停车场2层,设置了临时检测区域,现场对人员进行采样。

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11月18日,航空工业集团与通用技术集团共同组建通用医疗健康产业集团合作协议签约仪式在航空工业总部举行,双方领导共同见证医疗健康产业集团组建方案正式落地。航空工业党组书记、董事长谭瑞松,通用技术集团董事长、党组书记于旭波代表双方签署协议,航空工业党组副书记、总经理罗荣怀,通用技术集团总经理、党组副书记陆益民分别致辞,航空工业党组成员、总会计师张民生主持签约仪式,航空工业总经济师王坚介绍合作协议主要内容。航空工业党组成员、副总经理陈元先,通用技术集团副总经理、总会计师、党组成员李晓春,副总经理、党组成员周明春、谢彪出席活动。

罗荣怀在致辞中表示,刚刚结束的党的十九届五中全会公告中,“全面推进健康中国建设”再次成为热词,习近平总书记也多次强调把人民健康放在优先发展的战略地位,医疗健康产业集团适时而生。由两家国有资本投资运营试点集团共同组建的医疗健康产业集团,既是航空工业集团贯彻落实国务院、国资委关于国有企业改革和剥离企业办社会职能的重要举措,也是深化国有企业改革、践行医疗机构改革部署要求的关键抓手,更是两家集团深入贯彻党的十九大提出的“健康中国”战略的具体行动。回顾这一年多的组建历程,双方专项工作小组齐心协力,克服新冠肺炎疫情带来的不利影响,积极有序推进合作进程,为如期组建医疗健康产业集团奠定了扎实基础。本次合作协议不仅是战略框架协议的具体实施落地,也开启了医疗健康产业集团高质量发展的新篇章。

陆益民在致辞中对航空工业集团当初选择通用技术集团作为深化改革的合作伙伴,并在一年多的时间里给予充分的信任和莫大的支持表达感谢。他表示,一年多来,两个集团党组高度重视,全力推动框架协议落实落地,未来发展中,通用技术集团一定倍加珍惜航空工业集团多年积累形成的宝贵医疗资源,强化主业意识,运用好主业政策优势和通用技术集团在医药医疗健康领域的各方资源和国际化经营特色,把通用医疗做强做优;一定运用好通用技术集团作为国有资本投资公司试点企业的平台优势,建立健全市场化激励机制,为广大医务工作者和干部员工搭建更加广阔的事业发展平台;一定一如既往地为航空工业集团广大员工及家属提供更加优质的医疗健康服务和保障,让广大员工和家属满意;希望通过双方的强强联合,共同打造医院提升、百姓受益、职工满意的央企医院改革标杆,切实担负起新时代中央企业的使命责任,为建设健康中国作出更大贡献!

2019年3月28日,航空工业集团与通用技术集团签订共同组建医疗健康产业集团的框架协议,开启了双方在国有企业办医疗机构改革领域的紧密合作。此次签约,标志着双方共同推进医疗机构改革取得了决定性成果,这是双方贯彻党的十九大和十九届五中全会精神、推动健康中国建设、服务构建新发展格局的重要行动,是落实国有企业改革三年行动方案、推动国有经济布局优化和结构调整的重要举措。未来双方将履行好相关管理责任,携手同行,为通用医疗健康产业集团的发展创造更加有力的条件,拓展更加广阔的空间。

通用技术集团办公室、战略部、科技创新部、装备制造事业部、中国医药、环球医疗、财务部、协同发展部、医药医疗健康事业部等相关负责人,航空工业集团综合管理部、规划发展部、计划财务部、资本管理部、人力资源部、审计法律部、中航资产、通用医疗等相关领导出席签约仪式。

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10月15日,中国民用航空局举行新闻发布会,介绍“十三五”以来民航整体安全、运输和基础设施建设等情况,以及9月民航安全生产运行情况。

9月国内航线旅客运输量4775万人次

恢复至去年同期98%

10月15日,在中国民用航空局举行的新闻发布会上,民航局航安办副主任乔以滨介绍,9月份,民航运输生产恢复速度有所加快,共完成运输总周转量83.6亿吨公里,恢复至去年同期的76.3%,其中,国内完成68.2亿吨公里,恢复至去年同期的96.9%;完成旅客运输量4793.9万人次,恢复至去年同期的87.5%,其中,国内航线完成旅客运输量4775.0万人次,恢复至去年同期的98.0%;完成货邮运输量66.5万吨,恢复至去年同期的96.4%,其中,全货机货邮运输量继续保持较快增长,共完成25.1万吨,同比增长29.9%。航班效益继续提升。

9月全国航班正常率81.1%

环比提高3.0个百分点

运行保障方面,9月,共保障各类飞行42.0万班,日均1.4万班,环比上升5.0%,恢复至去年同期的84%,其中,国内客运航班共执行37.1万班,环比增长5.1%,已超过去年同期水平,达到103.5%;国内货运航班共执行6570班,环比增加13.8%,约为去年同期的1.3倍;港澳台货运航班共执行1147班,约为去年同期1.3倍;国际货运航班共执行14161班,达到去年同期的2.5倍。国内39个千万级机场共起降航班近60万班,为去年同期的90.9%,其中三亚、兰州等11个机场超过去年同期水平。全国航班正常率为81.1%,环比提高3.0个百分点。

三季度民航运输生产恢复较快

运输旅客1.33亿人次

发展计划司副司长包毅在会上介绍,今年前三季度,全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别完成547.6亿吨公里、2.8亿人次、476.5万吨,同比分别恢复至去年同期的56.7%、56.4%、87.4%。

其中第三季度恢复较快,全行业完成运输总周转量228.5亿吨公里、旅客运输量1.33亿人次、完成货邮运输量176.7万吨,同比恢复至去年同期的67.6%、76%、91.3%。特别是进入9月份,上述3项指标已分别恢复至去年同期的76.3%、87.5%、96.4%。尤其是国内市场表现突出,9月份,国内航线运输总周转量和旅客运输量已同比恢复至去年同期的96.9%和98%。

从航班效益指标看,今年前三季度,全行业飞机日利用率为6.0小时,正班客座率为72.0%,正常载运率为66.2%。9月份,运输飞机日利用率已恢复到8.0小时,正班客座率和正班载运率已分别达到79.4%和71.6%。

国际客运航班每周计划执行290班左右

将动态调整国际定期客运航班

运输司副司长商可佳在答记者问时表示,目前在客运方面,共有105家航空公司(19家国内公司、86家外航)通航55个国家,每周计划执行290班左右。在货运方面,共有75家航空公司(18家国内公司、57家外航)通航44个国家,每周计划执行2100班左右。

下一步,民航局将根据国务院联防联控机制的部署和要求,在统筹疫情防控和经济社会发展的基础上,动态调整国际定期客运航班。此外,中外方如有复工复产复学项目等临时需求,可通过快捷通道机制或外交途径通过包机、临时航班等方式予以解决。

基本实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越

预计“十三五”末 全国运输机场数量增加到241个

发布会上,发展计划司副司长包毅介绍了“十三五”民航基础设施建设情况。

包毅介绍,“十三五”以来,民航在安全、规模、效率和服务方面取得突出成绩,行业的战略作用持续增强,民航综合实力位于国际前列,全面深化改革取得成效,基本实现了从航空运输大国向航空运输强国的跨越。民航基础设施建设抢抓机遇、蹄疾步稳、成效显著,对行业高质量发展的支撑作用进一步显现。2019年机场旅客吞吐量13.5亿人次,货邮1710万吨,飞机起降1166万架次。

“十三五”以来,我国机场建设成绩显著,体现出规模大、速度快、投资高、效果好、支撑实的特点。

一是建设规模大。预计“十三五”末,新增41条跑道、588万平方米航站楼、2264个机位,新增容量约4亿人次,总容量达14亿人次;完成新建、迁建机场43个,全国运输机场数量增加到241个;颁证和备案通用机场数量达313个。

二是推进速度快。北京大兴机场和上海浦东、重庆、武汉、郑州等15个大中型枢纽机场扩建项目竣工投产,乌鲁木齐、深圳、西安、广州等9个机场改扩建项目开工建设,成都天府、青岛新及贵阳机场改扩建等项目稳步推进。我国第一个以货运功能为主的鄂州机场开工建设。一批小型枢纽和非枢纽机场新迁建项目建成投产。2017年,新投产跑道14条,新增运输机场11个,成为民航发展史上新增跑道数量最多、新通航运输机场数量最多的一年。广州白云机场三期扩建项目从立项批复到开工建设仅用时四个月。

三是投资完成高。“十三五”期间预计完成固定资产投资达4600亿元,较“十二五”增长约26%。今年前三季度,通过项目调度加强建设督导,全行业克服疫情影响,固定资产投资完成约740亿元,较去年同期增长20%左右。

四是建设成效好。众多枢纽机场改扩建项目顺利投产,为“十三五”末基本扭转保障能力不足局面起到决定性作用;项目新开工和充足储备为“十四五”基础设施进一步提质增效奠定坚实基础。其中,北京大兴国际机场建设成就举世瞩目,始终坚持“国家发展新的动力源”定位,落实“四型机场”建设理念,按照“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”要求建成世界瞩目的超级工程,标志着我国在机场建设方面实现了新跨越。

五是支撑国家战略实。“十三五”以来,31个新建、8个迁建、34个改扩建小型枢纽或非枢纽机场项目建成投产,其中有50个位于西部地区、边境地区或贫困地区,为更好地服务国家打赢脱贫攻坚战、西部大开发、“兴边富民”等国家战略发挥了重要作用。

当前,民航局正在开展民航“十四五”规划编制工作。将按照党中央、国务院决策部署,在研判面临的新形势、新要求、新挑战和辨清行业发展阶段性特征的基础上,锚定从单一的航空运输强国向多领域的民航强国跨越的战略目标,保持战略定力,坚持创新驱动,以强化枢纽带动力和机场覆盖度为导向,抓住新基建和智慧民航建设契机,加快推进民航基础设施高质量发展,为新时代民航强国建设提供有力支撑。

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9月27日消息,据亿豹网消息,近日,西北国际货运航空有限公司获得中国民用航空局颁发的经营许可证。后续按照中国民用航空局相关规章完成运行合格审定后,公司即可正式首航并投入生产运行。

公开资料显示,西北国际货运航空有限公司主运营基地机场设立在西安咸阳国际机场,由陕西省交通投资集团有限公司、陕西省空港民航产业投资有限公司、杭州圆通货运航空有限公司和西部机场集团有限公司共同出资组建,注册资本50亿元人民币,已先期到位10亿元。其中,杭州圆通货运航空有限公司出资2亿元,占20%。

西北国际货运航空有限公司相关负责人表示,公司将助推西安国际航空枢纽、陕西民航强省战略和陕西大交通建设,加快构建独立自主的货运航空体系等。

《电商报》注意到,9月15日,中国民用航空局曾举行新闻发布会,鼓励支持航空物流企业同上下游企业联合重组,从单一的承运人向物流集成商转型,打造具有国际竞争力的航空物流旗舰企业;优化航空货运发展相关资源配置等,以加强航空物流建设。

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飞行表演不仅是各国军队展示国威军威的重要手段,也是展示各国航空工业技术发展水平的重要方式。在飞行表演中,我们常常能看见一架架战机犹如一支支神笔,在天空画出美丽的色彩,令观众为之赞叹。

那么飞机是如何拉出漂亮彩烟的?常见拉烟有白烟和彩烟两种,白烟原理简单,在喷口喷射滑油,尾喷口高温下迅速汽化形成白色烟带,而彩烟的原理相对复杂,分为固体拉烟和液体拉烟,固体拉烟采用固体拉烟弹,内置电爆管,通过电控设备激发电爆管,引燃拉烟弹形成彩烟。固体拉烟使用安装简单,适用于各型飞机,但颜色暗淡。液体拉烟色彩艳丽,烟雾滞空时间长,材料更加环保,选取何种拉烟方式往往取决于不同的表演需求,比如 2018年中国航展上歼10B表演机采用的是固体拉烟,而歼10表演机采用的则是液体拉烟。

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那么液体拉烟是怎么做到的呢?

首先将各种颜色的液体烟剂储存在拉烟舱中,选择拉烟颜色后,接通电源开关,通过压力将烟剂输送到拉烟喷嘴,在高温下形成扇形烟雾,拉出不同的烟雾轨迹。

液体拉烟效果是如何控制的呢?

液体拉烟效果与喷嘴形状、喷口的温度、拉烟剂的材料等密切相关。拉烟剂存储于机尾部位,是拉烟系统的关键,采用分舱设计,实现了一机多色拉烟,大大丰富了拉烟表演效果。

拉烟喷嘴是液体拉烟系统中重要部件之一,拉烟喷嘴头部采用半球体,开长方形槽字,可使拉烟剂在压力作用下形成扇面喷射,通过飞机发动机尾喷口的高温和高速气流的冲刷雾化拉烟剂,大大提高了观赏效果。

自2015年开始,中国人民解放军空军八一飞行表演队装备的歼10表演机已全部采用液体拉烟,他们先后执行阅兵,国际航空航天博览会等重大飞行任务,为多个国家和地区进行了飞行表演,在世界各地的天空绘出了美丽的弧,架起了友谊的桥梁。

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继我国研发的新冠疫苗于7月开始紧急使用后,国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班工作组组长郑忠伟日前透露,下一步为了防范秋冬季疫情,会考虑适度扩大新冠疫苗紧急使用的范围。《环球时报》记者日前获悉,根据民航疫情防控领导小组办公室下发的最新文件,民航一线工作人员或拟作为疫苗紧急使用(试用)的重点人群开展疫苗紧急接种工作。

《环球时报》记者日前看到一份题为《关于统计疫苗紧急使用(试用)人员信息的通知》(以下简称《通知》)的文件,内容显示是由民航某地区管理局1日下发。《通知》称,根据民航疫情防控领导小组办公室相关文件要求,为应对我国秋冬季可能暴发的第二波疫情,以及西方国家解封对我外防输入工作带来的巨大压力,经批准,民航一线工作人员拟作为疫苗紧急使用(试用)的重点人群开展疫苗紧急接种工作。

《通知》要求该地区各监管局、运输(通用)航空公司、运输机场公司等民航有关单位按照“知情同意、自愿接种”的原则,统计有接种新冠病毒疫苗医院的民航一线工作人员信息。《通知》强调,疫苗紧急使用(试用)人群仅针对18-59岁有意愿接种者,重点人群包括民航一线各类工作人员(含民航一线卫生工作人员)等。

国内多家航空公司的工作人员也向《环球时报》记者证实了上述通知内容。国内某航司的一名工作人员向《环球时报》记者透露,此次疫苗紧急使用(试用)的报名范围覆盖飞行员、客舱乘务员、地服人员、机务人员等一线员工,目前接种疫苗种类和费用尚不清楚。

中国国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班工作组组长郑忠伟8月22日在接受媒体采访时透露,中国已于7月22日正式启动新冠疫苗的紧急使用。据郑忠伟介绍,中国《疫苗管理法》明确规定,当出现特别重大公共卫生事件,由国家卫生健康委提出紧急使用疫苗的申请,由国家药监局组织专家论证并同意,国家卫生健康委可在一定范围、一定时限内紧急使用疫苗。从今年4月4日开始提出新冠疫苗的紧急使用条件和程序,经过专家无数次的论证,直到6月24日,国务院批准《新冠病毒疫苗紧急使用(试用)方案》,7月22日正式启动新冠疫苗的紧急使用。

郑忠伟表示,下一步为了防范秋冬季的疫情,也会考虑适度扩大新冠疫苗紧急使用范围,目的是在医务人员、保障城市基本运营人员(如菜市场人员、交通保障人员、服务行业人员)等特殊人群建立免疫屏障,整个城市的运行就会有稳定的保障。

作为可能接触大量旅客的群体,民航一线员工在工作中面临着较大的传染风险,尤其是执飞国际航线的飞行员和客舱乘务员。国内某航司的一名飞行员近期曾执飞多班国际航班,他告诉《环球时报》记者,尽管航班已经严格执行各种疫情防控措施,但他在长时间的飞行中依然不敢轻易脱掉防护服,也尽量减少离开驾驶舱,“需要服务乘客的乘务员风险更大”。这名飞行员表示,他欢迎有关部门为民航一线员工提供新冠疫苗,供大家自愿选择是否接种。

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