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News 常见问题
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重庆空乘就业毕业后,很多学生会有些迷茫,不知道该怎么办。这里有三个职位供大家学习。
1. 航空公司前台

岗位职责:主要负责前台接待客人及收发文件。良好的亲和力、服务意识和团队合作能力。

2. 航空公司售票员

工作职责:

在部门领导的统筹安排下,完成机票的报价、订座、出票、改签、退票等工作,确保及时、准确。

做好出票、订票、改签、退票的相关记录,及时汇总,必要时进行分析。

出票前与相关人员核对出票信息,确认已选择出票政策要求。

本职位薪资待遇:国内票务人员月综合工资4500-10000,国际票务人员月综合工资15000-25000。

3. 结算员

主要负责整理文件、与客户通话、统计。熟悉office、word、excel、ppt等办公软件,文科佳。有较强的亲和力、服务意识和团队合作能力。
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专注国内空乘空保礼仪考前集训

随着我国民用航空事业的发展,对航空工作人员的需求呈不断增长,特别是近年来国际国内安全形势严峻,各航空公司空中安全员缺口较大,空中安保人员需求迫切。而且空保的福利待遇十分可观!
(1) 薪资由基本工资、飞行小时费、各项福利补助构成,一般月工资能达到10000元以上(按照飞行小时计费),最高可以达到每月18000元左右;
(2) 55岁退休,享受七险两金;
(3) 机票优惠或全免、健康疗养、节日福利,免费的制服、工作餐、公寓宿舍、班车等待遇。
航空安全员的全部工作围绕3件事:“空中反恐”、“维护客舱秩序”和“真情服务”。
在飞机上,他们是平静、沉默、不起眼的存在,但时刻都在为各种会影响客舱秩序和飞行安全的“可能性”做着准备。异常行为识别、防恐反恐、维护客舱秩序、防偷打盗、皆是其职责的重要组成。
登机时,他们站立在舱门口,对旅客进行异常行为识别;飞行中,他们提醒旅客保管好自己的物品,防止有想法分子顺手牵羊;他们在客舱内走动,是在对旅客进行形态审查。
国内航空安全员薪资待遇一般由以下三部分组成:基本底薪+飞行小时补助+福利补贴,综合计算,专职安全员年薪一般在10~20万之间,根据飞行小时以及级别不同,薪资待遇会有区别。
以南方航空公司为例,普通专职安全员小时费为85元/小时,再高一级为100元/小时,按照每月100飞行小时计算,飞行小时补助约为8500元左右,加上底薪、过夜补助和其他福利,每月工资可以轻松过万。
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清明出游人数超2019年三成

文化古迹类景区格外受到关注

面对越来越近的清明小长假,旅游产品预订的火爆情况显现出游客急切出游的决心。根据一旅行平台数据显示,目前的清明假期机票预订量已经是2019年同期的1.3倍,受供需关系影响,机票价格也随之回归,平均支付价格为689元。

在2021年河南春晚和三星堆考古新发现的带动下,今年文化古迹类景区格外受到关注。截至3月22日,文化古迹类景区热度比2019年时增长3.8倍,清明假期坐飞机去洛阳的游客与2019年同期相比,增长超过两成。

四川三星堆景区门票搜索量也出现大幅上涨,截至3月22日,旅行平台上三星堆景区搜索量与2019年同期相比增长3.4倍,预计热度将持续至清明假期。 旅客到达方面,成都是今年到达旅客量最多的城市,排名前五的客源地依次是北京、上海、广州、深圳和沈阳,到达成都的国内机票平均支付价格为885元。

国泰君安:

航空需求回升超预期 航司积极增运力

节后国内客流回升超预期,预计将升至较2019年两位数增长。春运消失导致1-2月较2019年客运量下降过半,客座率下降19%,平均票价下降超30%。元宵节之后国内客流回升超预期,目前客运量已超过2019年同期,更为重要的是公商务客源明显恢复。

国际客班仍受严控,航司积极增投宽体机至国内市场,预计国内客运量将逐步升至较2019年高两位数增长。换季在即,新航季国内客班计划较2019年增长两成。根据我们对时刻表的初步统计,2021夏秋航季国内客运航班计划较2019年夏秋航季增长约20%。其中,国航在北京两场时刻增长明显,吉祥九元航网品质继续优化。

预计3月行业减亏,小航Q1业绩有望超预期。3月行业客流快速恢复,且进京需求集中释放推升短期票价,预计有望行业性减亏。其中,吉祥航空等小航早周期恢复周转,且充分享受上海等干线回暖,预计Q1业绩有望再超市场预期。二季度是传统淡季,且近期油价明显上升,行业经营压力仍较为明显。

2021年展望:国际恢复仍将缓慢,国内关注政策放松

国际:预计入境隔离措施年内难有放开,国际客班恢复将较为有限,明显恢复有待2022年。国内:2021年国内需求将有望迎结构性恢复,同时需承接国际过剩运力,预计座收仍将承压。

春运消失增加短期业绩压力,维持全年行业亏损预测。上半年阶段机会,下半年拐点机会。2021年航空市场量增价低,盈利恢复将可能慢于市场预期,逆向布局是提高胜率的关键。

二季度建议重点关注传统航司布局时机,预计下半年市场对2022年盈利弹性预期将可能变得乐观。

交通拥堵将成历史?

大众拟在中国推广“飞行出租车”

未来的交通将在许多领域实现完全自动化。到2020年代中期,就可实现飞行出租车运送乘客。甚至汽车行业也认为,这种运输无人机比自动驾驶汽车更为现实。

飞行出租车开发商沃洛科普特公司总裁弗洛里安·罗伊特在会议上说,在未来5到10年中,使用小型机器的全自动飞行应该会普及。欧洲航空安全局也认为,到2020年代中期,使用无人机和飞行出租车是现实的。罗伊特对《焦点》周刊说,就价格而言,乘坐飞行出租车不应是一次豪华旅行,使用飞行出租车出行一次的费用约为60欧元,“与今天道路上的出租车费用相当”。包括欧洲飞机制造商空中客车公司在内的全球公司都投入了大量资金,比拼谁先提供飞行出租车服务。

报道介绍,德国汽车制造商大众汽车也希望在中国推出飞行出租车。大众集团说:“除了自动驾驶外,‘垂直移动’概念可能是将我们的移动方案带入未来的下一步,特别是在具有技术亲和力的中国市场。”大众汽车集团中国区首席执行官史蒂芬·沃伦斯坦表示,大众汽车打算开发一种飞行汽车,从而为个人出行提供打开这个未来市场的可能性。

全国基本实现一码通行

国家卫健委规划司司长毛群安23日在国家卫健委新闻发布会上说,目前全国基本实现一码通行,下一步将进一步推广完善健康码的管理,确保健康码管理全国政策一致、标准统一,同时积极推动通过技术手段将核酸检测、疫苗接种、是否去过中高风险地区信息自动整合到健康码里,无须本人填报。这些工作各地正在进行中。

暖心一幕 厦航空姐帮聋哑妈妈哄哭闹孩子

厦门航空一架从沈阳飞往厦门的航班出现感人一幕。一位带着婴儿的聋哑妈妈,在机上用餐时面对婴儿的哭闹手足无措,还遭到了其他乘客的不理解。此时,一边的空姐抱起了嗝奶的宝宝,将他靠在自己的肩膀上轻轻安抚。得以“解脱”的聋哑妈妈顺利地用完餐,舱内恢复了宁静,周围的乘客也松了一口气。

据厦航工作人员介绍,起飞前,乘务长张荔莉特意提前告知乘务组全员,本次航班有位聋哑母亲带着婴儿,全员要多加注意和爱护。该特殊乘客上机后,乘务员主动协助摆放行李,还为其提供了婴儿安全带,并手把手地指导乘客使用安全设备,确保母子两人能够舒适、安全地度过这次飞行。同时,乘务长张荔莉担心孩子会饿,专门为孩子冲泡了奶粉。

民航资源网

厦门航空一架从沈阳飞往厦门的航班出现感人一幕。一位带着婴儿的聋哑妈妈,在机上用餐时面对婴儿的哭闹手足无措,还遭到了其他乘客的不理解。此时,一边的空姐抱起了嗝奶的宝宝,将他靠在自己的肩膀上轻轻安抚。得以“解脱”的聋哑妈妈顺利地用完餐,舱内恢复了宁静,周围的乘客也松了一口气。

视频号

飞行后,乘务员赵伟新发餐时,考虑到聋哑乘客无法听见餐品介绍,便用纸条写道:“今天的午餐为您准备了闽南特色风味炒面和酱香鸡块米饭,您更喜欢哪一种呢?”留言后,赵伟新还想到,用餐时乘客抱着孩子可能很不方便,于是继续在纸上写道:“我愿意帮助您抱孩子,便于您用餐。同时,希望您能稍等我几分钟,我会先把餐食放到烤箱里保温。”乘客接过留言后非常感动,其他乘客发现了这张特别的留言,也纷纷传阅、拍照,赞美赵伟新贴心的服务。

因这趟航班是满客,飞机上没有空余座位,赵伟新为了不耽误其他旅客,便抱着孩子走到客舱,一直站着等到旅客用完餐。抱孩子时,孩子有点溢奶,赵伟新就给孩子拍嗝。

落地后,许多乘客对于航班乘务人员贴心的服务非常满意,纷纷要求和乘务人员合影。落地后,乘务长张荔莉亲自与地面交接这位聋哑妈妈和孩子,帮助母子俩提着行李登上摆渡车,张荔莉还上摆渡车为该旅客寻找座位。

图片来源:台海网

因无法托运 两男子茅台机场豪饮2瓶白酒

3月21日,贵州遵义。两名男子在茅台机场把不能托运的两瓶白酒当场喝光,一旁的安检员和乘客大呼“厉害”。视频拍摄者柳先生称,两瓶酒已开封不能托运,酒又比较贵舍不得丢掉,很快就喝完了。据茅台机场工作人员介绍,酒水只能办理托运,必须密封且有标识标签,每瓶在500ml以下可托运5公斤。

民航资源网

因无法托运 两男子在茅台机场豪饮2瓶白酒

视频号

女飞行员提前离职被判赔44万

台湾一名女飞行员陈绪芬签约服务远东航空10年,但是工作2年多后就离职,航空公司将其告上法庭,索赔200余万台币,法院判决航空公司胜诉。有点搞笑的是,胜诉的远东航空已经倒闭停飞。

综合台湾媒体报道,远东航空提告主张,陈绪芬在2010年9月1日与远东航空签订飞行机师养成训练契约,约定她应参加公司提供的飞行机师养成训练,并自正式任用为飞行机师之日起,为远东航空服务至少10年,若有违反,陈应赔偿公司损失,而她在2011年11月1日起受聘为副机师,依照约定陈绪芬最少要在远航工作到2021年。

公司指控,陈绪芬放弃每月12.9万元台币的高薪,在2014年10月1日离职,故远航求偿训练费用与生活津贴,总计求偿202万余元。

陈绪芬辩称,签约时并未取得民航机师证照,因此远航签约时主张的权利为“预约”,远航不得主张最低服务年限的权利,且她受训期间在航务处轮值,负责收发公文、接受主管指示提供劳务,并在养成训练第三阶段执行载客飞行任务,不得列入违约金之计算。另外远航财务危机时,直到2011年4月18日复航,所以2011年11月1日才聘用她并起算服务年限,陈认为不公平。

更一审判陈绪芬应赔偿训练费用等违约金共191万余元(约44万元人民币),2名契约连带保证人也应负赔偿责任。

假核酸阴性证明在多国泛滥

一份最高可卖300欧元

据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网3月16日报道,随着隔离措施的放松,人们开始在本国和邻国进行更多的旅行。有人试图提供虚假核酸检测阴性证明牟利,欧洲警方已逮捕多名嫌疑人。

这种趋势也在阿根廷出现,但阿国家卫生部不鼓励出国旅行,主要是因为新冠病毒的新毒株仍然构成威胁。与此同时,有人试图利用人们的旅行愿望牟利,提供虚假核酸检测阴性证明,以便旅客在机场检查时蒙混过关,避免核酸检测以及支付相关费用。过去一周,阿根廷机场两次发现在从墨西哥返回的航班中,有多人的核酸检测结果呈阳性,而他们在出发前都提供了阴性检查结果。这种情况促使布宜诺斯艾利斯省的卫生部门决定,对来自“危险”国家的乘客一律进行核酸检测,不管他们是否已经提供阴性证明。

报道称,欧洲刑警组织2月份呼吁旅客不要上犯罪组织的当,这些团伙在机场兜售假的核酸检测阴性证明,每笔交易成交价格甚至可以高达300欧元。此前,警方已经逮捕了数名嫌疑人。在西班牙,警察逮捕了一名男子,此人以40欧元的价格出售这种虚假文件。在荷兰也有人用手机应用程序进行同样的交易。去年11月初,法国破获一起使用真实实验室名字、在巴黎附近的戴高乐机场以150至300欧元的价格兜售虚假核酸检测阴性证明的集团作案,7人被逮捕。

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有浦东机场附近朋友今天凌晨一点被通知去核酸检测,排了两个半小时,4点才搞定。

11月23日上午10点,上海市举行第88场新冠肺炎疫情防控新闻发布会,邀请市卫生健康委主任邬惊雷,市市场监管局副局长许瑾,浦东新区副区长李国华,上海机场集团副总裁周俊龙,市疾控中心副主任孙晓冬,市政府新闻发言人尹欣介绍本市疫情防控有关情况。

周俊龙表示:

机场货运区的工作人员出现确诊病例后,疾控部门第一时间对相关区域工作人员的工作情况、活动轨迹进行梳理,对确诊病例的密切接触者及相关人员开展排查。

近期确诊的病例都与机场货运区有关,不涉及客运区域。按照“人、物同防”的防疫要求,机场集团成立“机场新冠肺炎疫情防控货运工作专班”,严密落实货运区各项防控措施。

一是进一步排查梳理所有入境货物在消杀、装卸以及工作人员防护措施等方面的问题,全面加强和完善机场货运区域及货运相关业务链的防控工作要求;二是针对冷链食品作业区域实施“两集中、四固定”管理模式,“两集中”即相关作业区域集中、相关作业人员居住集中;“四固定”即作业人员、作业场地、生产设备、休息区域固定;三是进一步加强入境货物作业人员的防疫管理和个人防护;四是下发上海机场货运区防疫指南第四版,严格规范各驻场货运站、货运集成商和货代公司的作业流程和防疫标准,加强监督检查。

昨夜,我们组织力量对浦东机场货运单位人员进行核酸检测。截至今天上午9时30分,累计采样17719人,已完成核酸检测11544人,结果均为阴性,其余6175人的样本尚在检测过程中。在此,我也要对核酸检测工作所有参与者的理解、支持与配合表示感谢!特别要感谢医护人员,大家辛苦了!

相关链接:

综合健康时报消息,截至11月22日,上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例7例。

①11月9日,上海新增1例本地确诊病例王某某,该病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作,居住地浦东新区祝桥镇营前村被列为中风险地区。

②11月10日,安徽省颍上县确诊一例病例兰某,同11月9日上海确诊病例王某某一起在上海浦东机场从事机场货物搬运工作,居住地为安徽省阜阳市颍上县慎城镇张洋小区。自11月11日12时起,颍上县慎城镇张洋小区疫情风险等级定为中风险。

③11月20日,上海市新增两例确诊病例,病例1吴某某为浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站安检员,病例2李某某与吴某某为夫妻关系,其居住地周浦镇明天华城小区被列为中风险地区。

④11月21日,上海市新增一例确诊病例,为吴某某机场货运站同事,该病例居住地浦东新区祝桥镇新生小区列为中风险地区。

⑤11月22日,上海新增2例确诊病例。病例1曹某某,系11月20日确诊病例吴某某在浦东机场西区货运站同事。病例2张某某,女,30岁,系11月21日确诊病例王某妻子。相关病例居住地浦东新区张江镇顺和路126弄小区被列为中风险地区。

浦东国际机场组织所有相关工作人员连夜进行核酸检测

11月22日晚,上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测,各货运站及货运区域所有人员连夜参与。专业检测人员在浦东机场P4长时停车场2层,设置了临时检测区域,现场对人员进行采样。

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11月18日,航空工业集团与通用技术集团共同组建通用医疗健康产业集团合作协议签约仪式在航空工业总部举行,双方领导共同见证医疗健康产业集团组建方案正式落地。航空工业党组书记、董事长谭瑞松,通用技术集团董事长、党组书记于旭波代表双方签署协议,航空工业党组副书记、总经理罗荣怀,通用技术集团总经理、党组副书记陆益民分别致辞,航空工业党组成员、总会计师张民生主持签约仪式,航空工业总经济师王坚介绍合作协议主要内容。航空工业党组成员、副总经理陈元先,通用技术集团副总经理、总会计师、党组成员李晓春,副总经理、党组成员周明春、谢彪出席活动。

罗荣怀在致辞中表示,刚刚结束的党的十九届五中全会公告中,“全面推进健康中国建设”再次成为热词,习近平总书记也多次强调把人民健康放在优先发展的战略地位,医疗健康产业集团适时而生。由两家国有资本投资运营试点集团共同组建的医疗健康产业集团,既是航空工业集团贯彻落实国务院、国资委关于国有企业改革和剥离企业办社会职能的重要举措,也是深化国有企业改革、践行医疗机构改革部署要求的关键抓手,更是两家集团深入贯彻党的十九大提出的“健康中国”战略的具体行动。回顾这一年多的组建历程,双方专项工作小组齐心协力,克服新冠肺炎疫情带来的不利影响,积极有序推进合作进程,为如期组建医疗健康产业集团奠定了扎实基础。本次合作协议不仅是战略框架协议的具体实施落地,也开启了医疗健康产业集团高质量发展的新篇章。

陆益民在致辞中对航空工业集团当初选择通用技术集团作为深化改革的合作伙伴,并在一年多的时间里给予充分的信任和莫大的支持表达感谢。他表示,一年多来,两个集团党组高度重视,全力推动框架协议落实落地,未来发展中,通用技术集团一定倍加珍惜航空工业集团多年积累形成的宝贵医疗资源,强化主业意识,运用好主业政策优势和通用技术集团在医药医疗健康领域的各方资源和国际化经营特色,把通用医疗做强做优;一定运用好通用技术集团作为国有资本投资公司试点企业的平台优势,建立健全市场化激励机制,为广大医务工作者和干部员工搭建更加广阔的事业发展平台;一定一如既往地为航空工业集团广大员工及家属提供更加优质的医疗健康服务和保障,让广大员工和家属满意;希望通过双方的强强联合,共同打造医院提升、百姓受益、职工满意的央企医院改革标杆,切实担负起新时代中央企业的使命责任,为建设健康中国作出更大贡献!

2019年3月28日,航空工业集团与通用技术集团签订共同组建医疗健康产业集团的框架协议,开启了双方在国有企业办医疗机构改革领域的紧密合作。此次签约,标志着双方共同推进医疗机构改革取得了决定性成果,这是双方贯彻党的十九大和十九届五中全会精神、推动健康中国建设、服务构建新发展格局的重要行动,是落实国有企业改革三年行动方案、推动国有经济布局优化和结构调整的重要举措。未来双方将履行好相关管理责任,携手同行,为通用医疗健康产业集团的发展创造更加有力的条件,拓展更加广阔的空间。

通用技术集团办公室、战略部、科技创新部、装备制造事业部、中国医药、环球医疗、财务部、协同发展部、医药医疗健康事业部等相关负责人,航空工业集团综合管理部、规划发展部、计划财务部、资本管理部、人力资源部、审计法律部、中航资产、通用医疗等相关领导出席签约仪式。

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10月15日,中国民用航空局举行新闻发布会,介绍“十三五”以来民航整体安全、运输和基础设施建设等情况,以及9月民航安全生产运行情况。

9月国内航线旅客运输量4775万人次

恢复至去年同期98%

10月15日,在中国民用航空局举行的新闻发布会上,民航局航安办副主任乔以滨介绍,9月份,民航运输生产恢复速度有所加快,共完成运输总周转量83.6亿吨公里,恢复至去年同期的76.3%,其中,国内完成68.2亿吨公里,恢复至去年同期的96.9%;完成旅客运输量4793.9万人次,恢复至去年同期的87.5%,其中,国内航线完成旅客运输量4775.0万人次,恢复至去年同期的98.0%;完成货邮运输量66.5万吨,恢复至去年同期的96.4%,其中,全货机货邮运输量继续保持较快增长,共完成25.1万吨,同比增长29.9%。航班效益继续提升。

9月全国航班正常率81.1%

环比提高3.0个百分点

运行保障方面,9月,共保障各类飞行42.0万班,日均1.4万班,环比上升5.0%,恢复至去年同期的84%,其中,国内客运航班共执行37.1万班,环比增长5.1%,已超过去年同期水平,达到103.5%;国内货运航班共执行6570班,环比增加13.8%,约为去年同期的1.3倍;港澳台货运航班共执行1147班,约为去年同期1.3倍;国际货运航班共执行14161班,达到去年同期的2.5倍。国内39个千万级机场共起降航班近60万班,为去年同期的90.9%,其中三亚、兰州等11个机场超过去年同期水平。全国航班正常率为81.1%,环比提高3.0个百分点。

三季度民航运输生产恢复较快

运输旅客1.33亿人次

发展计划司副司长包毅在会上介绍,今年前三季度,全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别完成547.6亿吨公里、2.8亿人次、476.5万吨,同比分别恢复至去年同期的56.7%、56.4%、87.4%。

其中第三季度恢复较快,全行业完成运输总周转量228.5亿吨公里、旅客运输量1.33亿人次、完成货邮运输量176.7万吨,同比恢复至去年同期的67.6%、76%、91.3%。特别是进入9月份,上述3项指标已分别恢复至去年同期的76.3%、87.5%、96.4%。尤其是国内市场表现突出,9月份,国内航线运输总周转量和旅客运输量已同比恢复至去年同期的96.9%和98%。

从航班效益指标看,今年前三季度,全行业飞机日利用率为6.0小时,正班客座率为72.0%,正常载运率为66.2%。9月份,运输飞机日利用率已恢复到8.0小时,正班客座率和正班载运率已分别达到79.4%和71.6%。

国际客运航班每周计划执行290班左右

将动态调整国际定期客运航班

运输司副司长商可佳在答记者问时表示,目前在客运方面,共有105家航空公司(19家国内公司、86家外航)通航55个国家,每周计划执行290班左右。在货运方面,共有75家航空公司(18家国内公司、57家外航)通航44个国家,每周计划执行2100班左右。

下一步,民航局将根据国务院联防联控机制的部署和要求,在统筹疫情防控和经济社会发展的基础上,动态调整国际定期客运航班。此外,中外方如有复工复产复学项目等临时需求,可通过快捷通道机制或外交途径通过包机、临时航班等方式予以解决。

基本实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越

预计“十三五”末 全国运输机场数量增加到241个

发布会上,发展计划司副司长包毅介绍了“十三五”民航基础设施建设情况。

包毅介绍,“十三五”以来,民航在安全、规模、效率和服务方面取得突出成绩,行业的战略作用持续增强,民航综合实力位于国际前列,全面深化改革取得成效,基本实现了从航空运输大国向航空运输强国的跨越。民航基础设施建设抢抓机遇、蹄疾步稳、成效显著,对行业高质量发展的支撑作用进一步显现。2019年机场旅客吞吐量13.5亿人次,货邮1710万吨,飞机起降1166万架次。

“十三五”以来,我国机场建设成绩显著,体现出规模大、速度快、投资高、效果好、支撑实的特点。

一是建设规模大。预计“十三五”末,新增41条跑道、588万平方米航站楼、2264个机位,新增容量约4亿人次,总容量达14亿人次;完成新建、迁建机场43个,全国运输机场数量增加到241个;颁证和备案通用机场数量达313个。

二是推进速度快。北京大兴机场和上海浦东、重庆、武汉、郑州等15个大中型枢纽机场扩建项目竣工投产,乌鲁木齐、深圳、西安、广州等9个机场改扩建项目开工建设,成都天府、青岛新及贵阳机场改扩建等项目稳步推进。我国第一个以货运功能为主的鄂州机场开工建设。一批小型枢纽和非枢纽机场新迁建项目建成投产。2017年,新投产跑道14条,新增运输机场11个,成为民航发展史上新增跑道数量最多、新通航运输机场数量最多的一年。广州白云机场三期扩建项目从立项批复到开工建设仅用时四个月。

三是投资完成高。“十三五”期间预计完成固定资产投资达4600亿元,较“十二五”增长约26%。今年前三季度,通过项目调度加强建设督导,全行业克服疫情影响,固定资产投资完成约740亿元,较去年同期增长20%左右。

四是建设成效好。众多枢纽机场改扩建项目顺利投产,为“十三五”末基本扭转保障能力不足局面起到决定性作用;项目新开工和充足储备为“十四五”基础设施进一步提质增效奠定坚实基础。其中,北京大兴国际机场建设成就举世瞩目,始终坚持“国家发展新的动力源”定位,落实“四型机场”建设理念,按照“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”要求建成世界瞩目的超级工程,标志着我国在机场建设方面实现了新跨越。

五是支撑国家战略实。“十三五”以来,31个新建、8个迁建、34个改扩建小型枢纽或非枢纽机场项目建成投产,其中有50个位于西部地区、边境地区或贫困地区,为更好地服务国家打赢脱贫攻坚战、西部大开发、“兴边富民”等国家战略发挥了重要作用。

当前,民航局正在开展民航“十四五”规划编制工作。将按照党中央、国务院决策部署,在研判面临的新形势、新要求、新挑战和辨清行业发展阶段性特征的基础上,锚定从单一的航空运输强国向多领域的民航强国跨越的战略目标,保持战略定力,坚持创新驱动,以强化枢纽带动力和机场覆盖度为导向,抓住新基建和智慧民航建设契机,加快推进民航基础设施高质量发展,为新时代民航强国建设提供有力支撑。

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